KM現(xiàn)場動平衡儀換向閥故障，電磁鐵得電后，閥芯沒有按照設(shè)計要求動作，導(dǎo)致下降動作延遲，為了排軟著陸裝置液壓原理圖除這個可能性，現(xiàn)場更換一個新的備件，再進(jìn)行動作測試，故障依然存在,電磁閥故障可能性排除。KM現(xiàn)場動平衡儀*后一個可能性就是單向閥2 故障,即不能及時關(guān)閉，當(dāng)有桿腔進(jìn)油時，壓力油經(jīng)過單向閥1,再通過故障單向閥2 進(jìn)入無桿腔，由于上下腔壓力相同,但是下腔面積大于上腔,所有油缸比行一段后，當(dāng)單向閥2 關(guān)閉后,油缸開始下降。更換單向閥2后，測試故障依然存在。KM現(xiàn)場動平衡儀在完成上述故障測試后，故障依然存在。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)油缸管路上設(shè)置了一些液壓元件，是原理圖上卻沒有顯示。仔細(xì)研究后，判斷它們分別是節(jié)流閥和平衡閥，它們顯然不會造成油缸自動提開的誤動作。KM現(xiàn)場動平衡儀但是從這些圖外的元件得到啟示，實際的系統(tǒng)可能還有些地方與圖紙不符，果然打開油缸保護(hù)套后才發(fā)現(xiàn)油缸是兩級油缸。
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