軸瓦緊力喪失的消除對策

由軸瓦緊力喪失原因可知，消除對策有兩個：一個是減小轉軸振動；另一個是加大軸瓦墊塊的接觸面積。前者是從減小激振力入手，后者是減小洼窩和墊塊的壓應力。
加大軸瓦墊塊接觸面積，在運行機組啊哈是那個實施具有較大的難度，而且由于轉軸振動過大依然存在，當軸瓦在洼窩內穩(wěn)固性增加后，軸頸作用在烏金上的激振力將增大。這樣軸瓦緊力雖然不喪失了，但可能會引起軸瓦烏金頻繁碎裂，因此消除軸瓦緊力喪失的有效對策只有減小轉軸振動。
減小轉軸振動能否減小高階激振力，取決于減小轉軸振動的措施，例如活動式聯軸器磨損過大，會引起轉軸振動增大。調整軸系平衡后可以使轉軸振動減小，但高頻撞擊力沒有明顯減小，而通過更換磨損聯軸器或研磨聯軸器，再調整軸系平衡，則轉軸振動和高階撞擊力都可以減小。不過如軸瓦在洼窩內部發(fā)生共振，或軸承座本身或周圍其他部件不發(fā)生高頻共振，這種數值很小的高階撞擊力對機組**運行不會帶來明顯的不利影響。由多臺機組實踐證明，在活動式聯軸器存在明顯磨損和汽輪機轉子存在熱彎曲的情況下，通過調整軸系平衡，減小轉軸振動之后，機組經6~7年運行，軸瓦緊力不再喪失，而且也未出現過其他異?，F象。

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